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李经理 先生
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发布时间:2020-03-06 05:35:00
若将耳朵移向从业者,却听到另一种不同声音:公交全程行驶的***不仅限于乘客对驾驶员的影响,另外也有事情需要司机离开驾驶座亲自耐心处理,如“乘客觉得没必要每个站都停”、“上车乘客没带钱没带卡”……如果有包围设备隔离,司机无法快速解决乘客需求。还有关于“司机逃生”或“司机隐病突发”均会由于护栏阻隔而难以及时处理的担忧。不过,凡事没有绝1对,衡量各种意见、明辨真实利弊,相信在党和***的正确引导下,公交运营企业必定能兼顾各方诉求,提出合理解决方案。
2018年发生的重庆万州“10.28”城市公交车坠江事件更是使这类事件引起了社会的广泛关注。一位乘客与公交车司机发生口角和肢体冲突,导致公交车驶入桥下,***终造成重大人员***和财产损失。由此可见,为公交车驾驶区安装安全防护隔离设施,防止乘客或闲杂人等轻松接触到公交司机,保证司机平稳安全驾驶十分重要。实际上,在该事件发生前,北京、西安、武汉、南京等城市的部分公交车就已经安装了安全隔离门,在保障公交车安全行驶方面也颇有成效,但是目前安装的城市和公交车数量有限。公交车驾驶区安全防护隔离设施亟需在***各个城市普及。
公交车上的乘客说:“这个司机包围装置对驾驶员能起到很好的保护作用,驾驶员安全操作了,我们乘客坐车才放心。”公交车的隔离装置是用轻型的铝合金和玻璃做成的,美观大方,保证了驾驶员操作的安全性。不同类型的公交车安全防护隔离装置设计安装方式不尽相同,大同小异,驾驶区域安装上后围、侧围、横杆等安全防护隔离设施,将驾驶区与乘客区分隔开,有效保护驾驶员在驾车过程中不受到干扰,降低发生事故的风险。
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